Logo

 NAVAL ARCHITECT BUREAU

Leading engineering solutions and reliability decisions for your fleet

 

 Main activities of the company

• Naval architecture - concept, preliminary, class projects.

• Modernization and reclassification projects - cargo carrying capacity increasing, navigation area expansion, dangerous goods transportation, ice category grounding, ballast water management system installation, exhaust filter systems(scrubbers) installation, main engine replacement, modernization and design of propeller-rudder complex

Fully detailed projects for shipbuilding  - small craft projects, berth-connected vessels, docking facilities, barges and lighters, tugs, floating platforms and modules, floating bridges

Operational booklets and plans - stability booklets, loading manuals, actual hull strength calculations, ballast water management plans, fire and safety plans, emergency towing booklets, conveyance projects, technical exceptions from IMO requirements

Software development

3D - modelling

Research engineering

Drawings recovery

Ship's hull condition analysis

Consulting

You can download full informational booklet of our company and experience portfolio 

 

Our long-term partners and main customers

 

 

106510283 121687782922348 388605051422021645 n

IMT logo full trans

12345

 

18518049 1321132794667067 1346350611555036349 o

                                                                                               Our projects                                                                                                 projects 

List of services

DSC01371 1

 

News

15

  

Contacts

 

+380 96 674 10 25

+380 98 219 82 56

 +380 96 167 47 40

 Ukraine, Odessa, 65014

office@nab-marine.com

nabmarine@gmail.com

 

Social networks links

Facebook link

LinkedIn link

Настоящий Анализ выполнен компанией «Бюро Корабельных Инженеров» по заказу Судовладельца для судна «Водолаз Лесничий» с целью определения перечня мероприятий по восстановительному ремонту и состава необходимой документации для присвоения судну класса Регистра судоходства Украины  « КМ  + R2-S Ice1».

В настоящий момент судно не имеет действующего класса Регистра судоходства Украины (далее РУ).

С 1991 года судно не эксплуатировалось и стояло у причальной стенки.

Судно построено в 1960 году в г.Ленинград (СССР), по проекту №522 для военно-морских сил СССР.

Проектные характеристики судов пр.№522 позволяли судам данного проекта плавать с удалением от берега до 100 миль.

Позже судну было назначено ограничение по удалению от места убежища в 20 миль и плавание разрешалось при состоянии моря до 5 баллов.

Судно имеет следующие основные характеристики:

Название судна                                       

Длина наибольшая                                     

Длина по КВЛ                                            

Ширина наибольшая                                  

Ширина по КВЛ                                         

Высота борта наименьшая                         

Высота борта у форштевня                        

Высота борта у транца                               

Водоизмещение порожнем                       

Экипаж                                                        

Спецперсонал                                              

Водоизмещение полное                             

Осадка средняя                                           

Дифферент                                                  

Валовая вместимость (Правила СССР)

-  Водолаз Лесничий

-  28,58 м

-  27,00 м

-  5,47 м

-  5,20 м

-   2,80 м

-   4,00 м

-   3,10 м

-   91,4 т

-   6 чел.

-   4 чел.

-   115,6 т

-   1,71 м

-   -0,31 м ( на корму )

-   88,3 рег. т.

Тип судна – стальной, цельносварной, дизельный, одновинтовой, мореходный, однопалубный бот с рубкой и надстройкой в средней части и капом над моторным и водолазным отсекам.

Проектное назначение судна:

а) основное – производство и обеспечение водолазных работ на открытых рейдах и в море, поиск затонувших судов и транспортировка водолазов к месту работ;

б) дополнительное – буксировка судоподъемных понтонов и небольших судов в меру своей тяговой мощности.