Настоящий расчет выполнен с целью проверки соответствия корпусных конструкций т/х «MG TRADER» требованиям Правил классификации и постройки морских судов Российского Морского Регистра Судоходства 2017 года издания (далее - Правила [1]) предъявляемым к судам с ледовым классом Ice1.
Документ включает в себя оценку фактического технического состояния корпусных конструкций ледового пояса в соответствии с требованиями Правил классификационных освидетельствований судов в эксплуатации 2017 года издания.
Т\х «MG TRADER» (бывшее название «ELIF S», дата постройки – 1986 г., номер IMO 8611996) имеет следующие характеристики:
|
- длина габаритная - длина расчетная согласно Части II Правил Регистра [1]* - ширина - высота борта - осадка по ЛГВЛ - водоизмещение при осадке по ЛГВЛ - дедвейт при осадке по ЛГВЛ - вес судна порожнем - мощность ГД |
82,2 м 74.9 м. 10,4 м 4,6 м 3,656 м 2663,1 т 1839,8 т 823,3 т 737 кВт |
Таким образом, расчетная длина судна «MG TRADER» согласно Части II Правил [1] равна 74.9 м.
Тип судна – стальное, однопалубное, одновинтовое грузовое судно, с седловатостью главной палубы, с двойным дном и двойными бортами, с баком и ютом, с машинным отделением и рубкой, расположенными в корме.
Назначение – перевозка генеральных и насыпных грузов.
Конструкция днища, второго дна по всей длине судна и палубы в оконечностях набраны по поперечной системе набора. Конструкции борта, второго борта и палубы в районе грузовой зоны судна выполнены по продольной системе набора, в оконечностях – по поперечной.
Борт в носовой оконечности набран по поперечной монотонной системе набора.
Шпация между поперечным набором составляет:
– в районе шп. 119 – нос - 500 мм;
– в районе шп. 23 – 119 - 600 мм;
– в районе шп. 23 – корма - 500 мм;
Рамная шпация составляет четыре основные и равна 2400 мм в районе грузовой зоны.
Шпация между продольным набором – 540 мм.
Построечные толщины наружной обшивки составляют – 10, 12, 14, 20 мм; верхней палубы – 10, 15 мм, обшивка второго борта – 9 мм, поперечные переборки – 8 и 9 мм, вертикального киля – 9 мм, флоров – 7 мм, рамных шпангоутов – 7 мм.
Для судового корпуса применена сталь категории А с пределом текучести 235 МПа.
Расположение поперечных водонепроницаемых переборок – шп.1, 4, 25, 55, 87, 103, 119, 123.
Ширина второго борта составляет 1000 мм.
Высота второго дна составляет 825 мм.