Logo

 NAVAL ARCHITECT BUREAU

Leading engineering solutions and reliability decisions for your fleet

 

 Main activities of the company

• Naval architecture - concept, preliminary, class projects.

• Modernization and reclassification projects - cargo carrying capacity increasing, navigation area expansion, dangerous goods transportation, ice category grounding, ballast water management system installation, exhaust filter systems(scrubbers) installation, main engine replacement, modernization and design of propeller-rudder complex

Fully detailed projects for shipbuilding  - small craft projects, berth-connected vessels, docking facilities, barges and lighters, tugs, floating platforms and modules, floating bridges

Operational booklets and plans - stability booklets, loading manuals, actual hull strength calculations, ballast water management plans, fire and safety plans, emergency towing booklets, conveyance projects, technical exceptions from IMO requirements

Software development

3D - modelling

Research engineering

Drawings recovery

Ship's hull condition analysis

Consulting

You can download full informational booklet of our company and experience portfolio 

 

Our long-term partners and main customers

 

 

106510283 121687782922348 388605051422021645 n

IMT logo full trans

12345

 

18518049 1321132794667067 1346350611555036349 o

                                                                                               Our projects                                                                                                 projects 

List of services

DSC01371 1

 

News

15

  

Contacts

 

+380 96 674 10 25

+380 98 219 82 56

 +380 96 167 47 40

 Ukraine, Odessa, 65014

office@nab-marine.com

nabmarine@gmail.com

 

Social networks links

Facebook link

LinkedIn link

Сухогрузный теплоход-площадка «ИВАНО-ФРАНКОВСК» (проект – 559М, дата постройки – 1978 г., место постройки – Киевский ССРЗ, г.Киев, Украина, строительный номер – 87) имеет следующие характеристики:

- класс Регистра Судоходства Украины  

- регистровый номер                                  

- длина габаритная                                     

- длина расчетная                                       

- ширина габаритная                                  

- ширина на миделе                                    

- высота борта                                             

- надводный борт в пресной воде   

- надводный борт в соленой воде 

- водоизмещение при осадке по ЛГВЛ    

- грузоподьемность при осадке по ЛГВЛ

- количество и мощность главных двигателей

- скорость хода на тихой воде

- автономность плавания

- количество мест для экипажа

О-пр 2.0;

SRU010397;

85,7 м;

82,0 м;

15,25 м;

15,0 м;

2,8 м;

440 мм;

490 мм;

2326 т;

1703 т;

2х426 кВт;

9,7 узл;

10 сут;

14.

Тип судна – сухогрузный двухвинтовой теплоход-площадка, с кормовым расположением машинного отделения и надстройки.

Назначение – судно предназначено для перевозки на палубе массовых сыпучих грузов (уголь, руда, минерально-строительные и другие, не боящиеся намокания грузы).

Для корпуса применяется сталь с пределом текучести 235 МПа.

Система набора: продольная – по палубе и днищу в средней части; поперечная –  по наружному борту и в оконечностях.

Расположение поперечных водонепроницаемых переборок – 21, 29, 37, 53, 69, 85, 101, 115, 131 шп.

Шпация между поперечным набором составляет:

– в районе шп. 0 – 21 - 400 мм;

– в районе шп. 21 – 131 - 600 мм;

– в районе шп. 131 – 144 - 500 мм;

Шпация между продольным набором – 500 мм.

Построечные толщины наружной обшивки составляют – 6 и 8 мм, верхней палубы – 5 и 8, продольные переборки – 4, 8 мм, поперечные переборки – 4, 5 и 8 мм, днищевых стрингеров – 8 мм, флоров – 6 мм, рамных шпангоутов – 5 мм.

По заказу судовладельца компанией «БЮРО КОРАБЕЛЬНЫХ ИНЖЕНЕРОВ» был проведен анализ технического состояния корпуса судна по результатам последней дефектации на соответствие требованиям Правил освидетельствования судов 2012 г. с учетом требований Правил (ППСП и ПСВП 1995 г.) для класса:

«  + О-пр 2.0».