NAVAL ARCHIRECT BUREAU

Leading engineering solutions and reliability decisions for your fleet

 

 Main activities of the company

 

Modernization and reclassification projects - cargo carring capacity increasing, navigation area expansion, dangerous goods transportation, ice category grounding

Full detailed projects for shipbuilding  - small craft projects, berth-connected vessels, docking facilities, barges and lighters, tugs

Operational booklets and plans - stability booklets, loading manuals, actual hull strength calculations, ballast water managment plans, fire plans, emergency towing booklets, conveyance projects

Software development

3D - modeling

consulting

 

 

 

Our partners

 

12345

 

 

 

 

Our main customers

 

 

                                                                                              

 

 

                                                                                               Our projects                                                                                                 FloatingDock 01 

 

 

 

 

 

List of services

architect 254579 340

 

 

 

 

 

 

News

15



 

 

 

 

 

Contacts

 

+380 96 674 10 25

+380 98 219 82 56

 +380 96 674 37 41

 

Ukraine, Odessa, 65029

Gradonachalnitskaya str,4

 

office@nab-marine.com

nabmarine@gmail.com

 

 Social networks links

 

Facebook link

LinkedIn link

 

 

 

Т/х "STAROCHERKASSK" (бывшее название "ВОЛГО-БАЛТ 222", проект 2-95А/R, головное судно "ВОЛГО-БАЛТ 173", номер IMO 8728062, номер INSB 5956, строительный номер 1953) построен в 1980 г. на верфи в г. Комарно (Чехословакия) и имеет следующие характеристики:

- класс INSB

- длина по ЛГВЛ     

- длина между перпендикулярами

- длина расчетная*

  согласно ч.II Правил Регистра [3]    

- ширина габаритная          

- ширина на мидель-шпангоуте    

- высота борта                     

- осадка по ЛГВЛ    

- водоизмещение при осадке по ЛГВЛ

 H/M – 90 – A – E, ICE-II, GENERAL

CARGO SHIP – SBC

110.76 м

110.00 м

107.44 м

13.19 м

13.00 м

5.50 м

3.771 м

4648 т

С 2009 по 2014 г. судно эксплуатировалось под надзором Российского морского регистра судоходства с символом класса КМ  L4 R3-RSN (эпизодическое самостоятельное плавание в мелкобитом разреженном льду толщиной до 0.4 м со скоростью 5 узлов или эпизодическое плавание в канале за ледоколом в сплошном льду толщиной до 0.35 м со скоростью 3 узла).

Тип судна - стальное, однопалубное, двухвинтовое грузовое судно, с двойным дном, двойными бортами, с баком и ютом, с машинным отделением и рубками, расположенными в корме, с 4 грузовыми трюмами.

Назначение – перевозка генеральных и насыпных грузов, включая зерно, леса.

Шпация поперечного набора в средней части 550 мм.

Для судового корпуса были использована сталь с пределом текучести 235 МПа.

Система набора комбинированная - по верхней палубе, днищу, двойному дну и второму борту продольная, по наружному борту - поперечная. В оконечностях борт и днище набраны по поперечной системе набора.

По заказу судовладельца компанией ООО «БЮРО КОРАБЕЛЬНЫХ ИНЖЕНЕРОВ» был проведен анализ фактического технического состояния корпуса, расчет фактической прочности судна с учетом результатов последней дефектации для определения соответствия прочности корпуса судна Правилам Российского морского регистра судоходства 2018 года при эксплуатации судна в ограниченном районе плавания R3-RSN и ледовой категории Ice1 при осадке 3.771 м.