В начале этого года во время эксплуатации баржи-цементовоза «ЛБ-10» (Класс РУ К * В1) были выявлены значительные деформации корпуса – наблюдался общий прогиб судна до 40 см (при длине 76 м). В связи с этим Судовладельцем было принято решение о постановке судна в док, выполнения замеров остаточных толщин и необходимого подкрепления.
Наша компания оперативно выполнила расчет общей продольной прочности судна с учетом его реальной загрузки и фактического состояния корпуса. Расчет показал недостаток общей продольной прочности более 50%. Нами было принято решение (и согласовано с Судовладельцем) об увеличении высоты комингса на 600 мм и разработана соответствующая схема подкрепления. Общий вес подкрепления составил 20 т.
Принятая схема подкреплений не только минимизировала металлоемкость работ, но и позволила обеспечить общую продольную прочность корпуса с учетом пятилетнего прогнозирования срока службы.
Проект подкрепления корпуса судна был успешно согласован в Главном Отделении Регистра Украины, а в настоящий момент реализовывается ЧП «Сиата» и подходит к финишу. Хотелось бы также отметить, что данная работа была выполнена при тесном сотрудничестве с этой компанией. Специалисты ЧП «Сиата» оперативно выслали нам всю необходимую построечную документацию, ответственно подошли к выполнению замеров остаточных толщин, а также постоянно информировали нас о типичных дефектах корпуса судна, которые были выявлены в доке.
