По заказу Судовладельца был разработан и успешно согласован в Главном Отделении Регистра судоходства Украины расчет фактической прочности корпуса судна пр.07521 («ДНЕПРОВЕЦ-2»).
Т/х "ДНЕПРОВЕЦ-2" (проект 19620) построен в 1988 г. в России и имеет следующие характеристики:
|
Класс Регистра cудоходства Украины Регистровый номер Длина габаритная Длина по ЛГВЛ (класс «М-пр») Длина по ЛГВЛ (класс «О-пр») Ширина на мидель-шпангоуте Высота борта Осадка по ЛГВЛ в классе «М-пр» (в соленой воде) Осадка по ЛГВЛ в классе «О-пр» (в соленой воде) Водоизмещение при осадке по ЛГВЛ (в классе «М-пр») Водоизмещение при осадке по ЛГВЛ (в классе «О-пр») Скорость хода на глубокой тихой воде Количество и номинальная мощность главных двигателей |
+ М-пр 2.5 (лід 20) SRU010514; 86.7 м. 84.1 м. 84.3 м. 12.00 м. 3.50 м. 2.56 м. 2.92 м. 2293.6 т. 2586.5 т. 9.18 узлов. 2 х 514 кВт. |
Тип судна – сухогрузный двухвинтовой теплоход с размещением машинного отделения в корме, надстройки и рулевой рубки в носовой части судна, одним трюмом с люковым закрытием между надстройкой и МО, двойным дном и двойными бортами в районе грузового трюма.
Назначение - перевозка генеральных и твердых навалочных грузов, включая зерно.
Для судового корпуса были использована сталь марки ВСт3Сп4 (ГОСТ 5521-86) с пределом текучести 235 МПа.
Система набора комбинированная - днище, второе дно, верхняя и главная палубы, внутренний борт набраны по продольной системе, внешний борт - по поперечной.
Размер основной шпации 550 мм.
Высота двойного дна - 1000 мм.
Расположение поперечных переборок – шп. 10, 26, 36, 111, 142.
Толщины листовых конструкций – днище 7 мм, борта 7мм, палубы 6 и 8 мм, второе дно 10 мм, вторые борта 7 и 8 мм, комингсы грузовых люков 8 и 10 мм.
Ледовые подкрепления – для плавания в мелкобитом льду толщиной 20 см.
