Настоящий документ выполнен в соответствии с требованиями Правил классификации и постройки судов смешанного плавания (ПССП) Российского Речного Регистра (в дальнейшем – «Правил»), Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания (ПСВП) Российского Речного Регистра, а также с временным руководством по классификации и освидетельствованию маломерных судов (Р.040-2013).

Настоящее обоснование выбора судовых конструкций корпуса катера выполняется для класса Российского Речного Регистра «М-ПРмс2.0»  с целью определения соответствия конструкции корпуса требованиям Правил Российского Речного Регистра.

Быстроходный катер проекта РИФ-112 СК (строительный номер №002, год постройки – 2015, место постройки – Российская Федерация)  имеет следующие характеристики:

- судовой билет ГИМС                              

- длина наибольшая                                    

- длина по ЛГВЛ                                        

- длина расчетная                                       

- ширина наибольшая                                

- ширина расчетная                                    

- высота борта на миделе                           

- осадка по ЛГВЛ                                       

- водоизмещение при осадке по ЛГВЛ    

- водоизмещение порожнем                      

- скорость хода                                            

- вес порожнем                                           

- дальность плавания                                 

- мощность ГД                                                                    

№503743

11.25 м

9.6  м

9.6  м

3.2  м

3.0  м

1.2  м

0.71  т

6.81  т

5.25  т

40 узл.

5.25 т

360 миль

2 х 220.6 кВт

 

Тип судна – композитное судно с использованием полиэтилена высокой плотности, с одинарными бортами и одинарным дном, с двумя стационарными моторами и поворотными откидными винто-рулевыми колонками  в кормовой оконечности, надстройкой в средней части катера.

 

Назначение – многоцелевой быстроходный рабочий катер с надстройкой, применяется для рыбалки, перевозки пассажиров и грузов, морских служб, судовых агентов, туристических перевозок, береговой охраны, военного использования, туристического подводного плавания.

Корпус катера выполнен из полиэтилена низкого давления (ПНД) или высокой плотности HDPE (High-Density - высокая плотность) марки ПНД-76, со следующими характеристиками (ГОСТ 16338-85):

№ п.п.

Наименование

показателя

ПНД-76

1

Плотность, г/м3

0.958-0,963

2

Показатель текучести рас­плава, г/10 мин.

2.6 – 3.2

3

Разброс показателя теку­чести расплава в пределах партии, %, не более

±18

4

Количество включений, шт. не более

25

5

Массовая доля золы, не более

0.05

6

Массовая доля летучих веществ, %, не более

0.10

7

Предел текучести при растяжении, МПа (кгс/см2), не менее

25.5 (260)

8

Относительное удлинение при разрыве, %. не менее

700

 

 

Прочность корпуса катера проекта РИФ-112СК при действии фактических сжимающих напряжений от общего изгиба удовлетворяет требованиям Правил с 4.0% запасом.

Прямой расчет прочности пластины днища методом конечных элементов показал двукратный запас прочности пластины.

Местная прочность корпуса катера проекта РИФ-112СК удовлетворяет требованиям Правил Российского Речного Регистра.

Положительные результаты расчётов общей и местной прочности позволяют сделать вывод о соответствии корпуса судна проекта РИФ-112СК требованиям Российского Речного Регистра классу

«М-ПРмс2.0».