Т/х "STAROCHERKASSK" (бывшее название "ВОЛГО-БАЛТ 222", проект 2-95А/R, головное судно "ВОЛГО-БАЛТ 173", номер IMO 8728062, номер INSB 5956, строительный номер 1953) построен в 1980 г. на верфи в г. Комарно (Чехословакия) и имеет следующие характеристики:
|
- класс INSB - длина по ЛГВЛ - длина между перпендикулярами - длина расчетная* согласно ч.II Правил Регистра [3] - ширина габаритная - ширина на мидель-шпангоуте - высота борта - осадка по ЛГВЛ - водоизмещение при осадке по ЛГВЛ |
H/M – 90 – A – E, ICE-II, GENERAL CARGO SHIP – SBC 110.76 м 110.00 м 107.44 м 13.19 м 13.00 м 5.50 м 3.771 м 4648 т |
С 2009 по 2014 г. судно эксплуатировалось под надзором Российского морского регистра судоходства с символом класса КМ L4 R3-RSN (эпизодическое самостоятельное плавание в мелкобитом разреженном льду толщиной до 0.4 м со скоростью 5 узлов или эпизодическое плавание в канале за ледоколом в сплошном льду толщиной до 0.35 м со скоростью 3 узла).
Тип судна - стальное, однопалубное, двухвинтовое грузовое судно, с двойным дном, двойными бортами, с баком и ютом, с машинным отделением и рубками, расположенными в корме, с 4 грузовыми трюмами.
Назначение – перевозка генеральных и насыпных грузов, включая зерно, леса.
Шпация поперечного набора в средней части 550 мм.
Для судового корпуса были использована сталь с пределом текучести 235 МПа.
Система набора комбинированная - по верхней палубе, днищу, двойному дну и второму борту продольная, по наружному борту - поперечная. В оконечностях борт и днище набраны по поперечной системе набора.
По заказу судовладельца компанией ООО «БЮРО КОРАБЕЛЬНЫХ ИНЖЕНЕРОВ» был проведен анализ фактического технического состояния корпуса, расчет фактической прочности судна с учетом результатов последней дефектации для определения соответствия прочности корпуса судна Правилам Российского морского регистра судоходства 2018 года при эксплуатации судна в ограниченном районе плавания R3-RSN и ледовой категории Ice1 при осадке 3.771 м.