По заказу судовладельца компанией «БЮРО КОРАБЕЛЬНЫХ ИНЖЕНЕРОВ» был проведен анализ технического состояния корпуса т/х "ВАЛЕРIЙ ПЛАТОНОВ" и выполнен расчет фактической прочности корпуса судна с учетом результатов последней дефектации на соответствие требованиям Правил освидетельствования судов 2012 года Регистра судоходства Украины для класса:
« КМ2 * Ice1 R3-RS».
Судно "ВАЛЕРIЙ ПЛАТОНОВ" (проект 1565), номер ИМО 8888862, построено в 1982 г. на верфи в г. Олтеница (Румыния) по проекту ЦКБ «Вымпел» и имеет следующие характеристики:
- регистровый номер SRU020494;
- длина наибольшая 138.3 м
- длина по ЛГВЛ 136.12 м
- длина между перпендикулярами 135.0 м
- длина расчетная согласно Части II Правил Регистра 131.62 м.
- ширина наибольшая 16.7 м
- ширина на миделе 16.5 м
- высота борта 5.5 м
- осадка по ЛГВЛ 3.518 м
- водоизмещение при осадке по ЛГВЛ 6923 т
- мощность ГД 1324 кВт
- скорость хода 10.7 узл.
Тип судна – стальное, однопалубое, двухвинтовое грузовое судно, с двойным дном, двойными бортами, с баком, с машинным отделением и рубками, расположенными в корме, с 2 грузовыми трюмами.
Назначение – перевозка генеральных и насыпных грузов, включая контейнеры международного образца, зерно, лес в трюмах.
Анализ фактического состояния корпуса судна проводился на основании дефектации, произведенной в период 08.05.2019 – 28.05.2019 г. специалистами компании «INDEPENDENT MARINE SURVEYORS GROUP S.R.L.» (сертификат № СВ-412-3-58-19) в г. Херсон, Украина (см. Приложение 5 – ОТЧЕТ О ЗАМЕРАХ ОСТАТОЧНЫХ ТОЛЩИН №IMSG-042-2019 т\х «ВАЛЕРIЙ ПЛАТОНОВ» от 05.07.2019 г.).
Расчёт геометрических характеристик поперечных сечений корпуса производился по программе собственной разработки «TIBRUS» (Свидетельство о типовом одобрении программы расчётов для ЭВМ №18.80007.180 от 14.03.2018 г.).
Как показал расчет фактической прочности общая продольная и местная прочность корпуса т\х «ВАЛЕРIЙ ПЛАТОНОВ» удовлетворяет требованиям Регистра судоходства Украины для ограниченного района плавания R3-RS и ледовой категории Ice1 при указанных выше ограничениях по допустимой высоте волны трехпроцентной обеспеченности при эксплуатации (h3% ≤ 2,5м).
Расчет фактической прочности успешно согласован в Главном отделении Регистра судоходства Украины.