Судно "ВАЛЕРИЙ ПЛАТОНОВ" (проект 1565), номер ИМО 8888862, построен в 1982 г. на верфи в г. Олтеница (Румыния) по проекту ЦКБ «Вымпел» и имеет следующие характеристики:
- класс Регистра судоходства Украины (предыдущий) - регистровый номер - длина наибольшая - длина по ЛГВЛ - длина между перпендикулярами - длина расчетная согласно Части II Правил Регистра [3] - ширина наибольшая - ширина на миделе - высота борта - осадка по ЛГВЛ - водоизмещение при осадке по ЛГВЛ - мощность ГД - скорость хода |
КМ + ЛП1 IIIЗП ; 1-020494; 138.3 м 136,12 м 135.0 м 131.62 м. 16.7 м 16.5 м 5.5 м 3.518 м 6923 т 1324 кВт 10.7 узл. |
Примечание. Расстояние между точкой пересечения форштевня и ЛГВЛ и оси баллера руля и ЛГВЛ равно 131.62 м. 96% длины по ЛГВЛ равно 130.68 м. Следовательно, расчетной длиной является большая величина – 131.62 м.
Тип судна – стальное, однопалубое, двухвинтовое грузовое судно, с двойным дном, двойными бортами, с баком, с машинным отделением и рубками, расположенными в корме, с 2 грузовыми трюмами.
Назначение – перевозка генеральных и насыпных грузов, включая контейнеры международного образца, зерно, лес в трюмах.
Конструкция днища, второго дна и палубы в районе грузовой зоны набраны по продольной системе набора, в оконечностях – по поперечной. Конструкции борта и второго борта по всей длине судна выполнены по поперечной системе набора. Шпация поперечного набора - 600 мм, рамная шпация – 1200 и 1800 мм. Шпация продольного набора – 500, 550 мм.
Для судового корпуса были использованы следующие марки стали:
- легированная сталь 10ХСНД, предел текучести 390 МПа (продольные комингсы, ширстрек, палубный настил и продольные ребра в районе шп.20-184);
- сталь с пределом текучести 235 МПа (для прочих конструкций).
Высота двойного дна 900 мм. Расстояние между наружным и вторым бортами – 1680 … 2150 мм.
В 2011 году действие класса судна было приостановлено и судно не эксплуатировалось.
По заказу судовладельца компанией «БЮРО КОРАБЕЛЬНЫХ ИНЖЕНЕРОВ» был проведен анализ фактического технического состояния корпуса, расчет фактической прочности судна с учетом результатов последней дефектации для возобновления эксплуатации судна в ограниченном районе плавания R3-RS и ледовой категории Ice1 с сохранением ограничений по допускаемой высоте волны 3% обеспеченности 2.5 м.