По заказу судовладельца компанией «БЮРО КОРАБЕЛЬНЫХ ИНЖЕНЕРОВ» был проведен анализ фактического технического состояния корпуса, расчет фактической прочности судна с учетом результатов последней дефектации для подтверждения эксплуатации дока в классе «КЕ + стоянкове плавдок».
Плавдок № 152 Ильичевского СРЗ (построен в г.Трогире, Югославия в 1969 году) имеет следующие характеристики:
|
- класс Регистра судоходства Украины - регистровый номер - длина наибольшая (включая кринолины) - длина дока по стапель-палубе - длина центральной килевой дорожки - ширина дока - ширина стапель-палубы - высота борта - предельная глубина погружения с постройки - предельная глубина погружения принятая в настоящем расчете грузоподъемность с постройки грузоподъемность в настоящем расчете |
КЕ + стоянкове плавдок; 1-030048; Lmax - 225.39 м; Lсп - 201.39 м; Lцк - 201.39 м; Вмах - 45.00 м; Всп - 36.60 м; Н -18.05 м; dгр -16.05 м; dгр -14.10 м; ∆ - 30000 т; ∆ - 15000 т; |
Грузоподъемность дока была ограничена согласно Акта 105-1-4038-08 от 14.02.2008 г.
Корпус стального дока №152 состоит из двух башен и шести понтонов. Башни и понтоны соединены между собой заклепками, что обеспечивает возможность самодокования трех понтонов одновременно. Каждый из понтонов разделен на 4 балластных отсека, при этом бортовые отсеки продолжаются в башнях до палубы безопасности. Всего на доке 24 балластных танка и 6 их обслуживающих балласных насосов (в каждом из понтонов по одному).
Энергетическая и машинная установки расположены на правой башне выше палубы безопасности, и в двух насосных отделениях (по одному в каждой башне).
Корпус дока (понтоны и башни) выполнен сварным из судостроительной стали ВМст 3 - сп с пределом текучести 235 МПа.
Система набора понтонов - поперечная со шпацией 735 мм. Каждый понтон разделен тремя водонепроницаемыми продольными переборками на 4 отсека. На каждой 11-й шпации интеркостельно установлена проницаемая поперечная переборка, обеспечивающая поперечную прочность. Учитывая концевые водонепроницаемые переборки, всего на один понтон приходится 5 поперечных переборок.
Система набора башен - продольная с рамными шпангоутами, установленными со шпацией 4042,5 мм. Башни разделены пятью водонепроницаемыми переборками, расположенными по концам понтонов. По концам башни имеют наклонные срезы и продолжены до конца крайних понтонов открытой ферменной конструкцией. Длина топ-палубы соответствует полной длине дока по понтонам. Топ-палуба имеет ширину 5,30 м за счет консольных свесов, подкрепленных для укладки подкрановых рельсов.
На 6000 мм ниже топ-палубы расположена водонепроницаемая палуба безопасности. В левой башне на 2775 мм ниже топ-палубы расположена по всей длине башни платформа для размещения жилых помещений и кладовых. В районе шп. 125-149 эта платформа непрерывна и является элементом продольной прочности. В правой башне между топ-палубой и палубой безопасности на разных высотах расположены платформы для размещения механизмов, оборудования и кладовых; в районе шп. 125 и 149 платформа, как и в левой башне, непрерывна и является элементом продольной прочности.